فراوری اتوبوس تمام برقی درون شهری توسعه می یابد - وبلاگ موتناوه

به گزارش وبلاگ موتناوه، اتوبوس تمام برقی درون شهری توسط شرکتی دانش بنیان توسعه می یابد تا گامی موثر برای کاهش آلودگی های شهری برداشته گردد.

برقی کردن خودروها از چند جهت قابل آنالیز و تامل است. این کار نقشی مهم در کاهش بعضی معضلات شهری دارد. معضلاتی چون آلودگی هوا که این روزها گریبان گیر شهرهای عظیم و صنعتی شده که بخش عمده ای از آن را به تردد خودروها نسبت می دهند. به همین دلیل توسعه فناوری خودروهای برقی به خصوص در بخش حمل و نقل عمومی یک ضرورت انکارناپذیر است.

آمارها گویای این است که ارتباط بسیار نزدیکی بین آلودگی هوا و بروز بعضی بیماریها (حتی بیماری قند نوع دو) وجود دارد. این معضل شهری چند سالی است که به جان مردم و مدیران شهری افتاده و آسیب هایی جدی به جان و مال آنها می زند. اما کارشناسان معتقدند که استفاده از خودروهای خودران، متصل و مشترک می تواند راهی برای گریز از این معضل شهری است. کاری که با توسعه قوای محرکه الکتریکی شتاب می گیرد.

بر همین اساس ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری که از بازیگران اثرگذار در توسعه حمل و نقل به ویژه بخش عمومی آن است کوشش می نماید با استفاده از توان تخصصی شرکت های دانش بنیان و خلاق، جهت ورود ایده های خلاق به بازار خودروهای برقی را در کشور تسهیل کند.

بر همین اساس با حمایت از شرکت های دانش بنیان، پروژه توسعه اتوبوس برقی درون شهری را در اولویت قرار داده است. اتوبوس درون شهری از چند جهت مورد بسیار مناسبی برای ورود به صنعت خودروهای برقی است. اتوبوس در بخش عمده ای از سیکل حرکتی خود در سرعت پایین کار می نماید، شتاب گیری متوسط دارد، زمان درجا کار کردن آن زیاد است و توقف-حرکت زیاد دارد.

همچنین زمان قابل ملاحظه ای در ابتدا و انتهای خط توقف می نماید که مناسب برای شارژ کردن باتری ها است. ایجاد زیرساخت شارژ شبانه در دپو نیز به راحتی میسر است و همچنین فضای زیادی برای جا دهی تجهیزات برقی دارد. در یک اتوبوس برقی بیش از 60 درصد هزینه اتوبوس متعلق به قوای محرکه الکتریکی و بقیه آن مربوط به سازه و اتاق است. درصورتی که در اتوبوس احتراقی نسبت هزینه بر عکس است. در نتیجه اگر سیستم قوای محرکه برقی در کشور توسعه یابد، با توجه به متعدد بودن شرکت های اتاق ساز، اتوبوس تمام برقی درون شهری قابل دستیابی است.

به همین دلیل طرح برقی سازی اتوبوس های شهری با کوشش یک شرکت دانش بنیان که تجربه خوبی در طراحی و نمونه سازی اتوبوس هیبرید الکتریکی دارد، شروع شد.

این شرکت پیش از این در زمینه توسعه تجهیزات خودروهای برقی مانند طراحی و ساخت باتری پک، درایو کششی، مبدل های کمکی و واحد توزیع انرژی الکتریکی فعالیت داشته و گزینه خوبی برای اجرایی کردن این پروژه محسوب می گردد.

پروژه توسعه اتوبوس تمام برقی درون شهری این شرکت با حمایت مرکز طرح های کلان ملی فناوری و ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از اواسط سال گذشته شروع شد.

در این پروژه 75 تا 80 درصد قوای محرکه الکتریی بومی سازی شده و طراحی داخل است.

در این پروژه از موتورهای تراکشن الکتریکی، ژنراتور، گیربکس تک سرعته استفاده شده و درایوهای کششی، سیستم توان کمکی و اینورترها، سیستم توزیع انرژی الکتریکی و سیستم های متعدد خنک کاری همه ساخت داخل و بومی سازی شده است. همچنین باتری پک ها، سیستم خنک کاری و سیستم حفاظتی آن به صورت کامل در داخل فراوری شده است.

قرار است این طرح منجر به توسعه محصول جدید با سطح داخلی سازی بالا (75درصد) بر اساس استانداردهای جدید، طراحی بومی، متناسب با شرایط اقلیمی و جغرافیایی ایران، برنامه اجرایی طرح براساس نظام دروازه ای و صحه گذاری مرحله به مرحله براساس تست نمونه های مختلف، توسعه نمونه معیار فراوری (Evaluation Prototype) توسعه نیازمندی های اولیه فراوری انبوه در کمتر از یک سال و توسعه نمونه های اولیه (A-Sample) تجهیزات در فاز اول با همکاری زنجیره تامین گردد.

همچنین از دیگر مزایای اجرایی شدن این طرح می توان به انجام تست های صحه گذاری طراحی نمونه EP و تست های تجهیزات و قطعات در فاز اول، طراحی و توسعه پلت فرم نوآورانه سبک وزن، در بر داشتن فعالیت های توسعه خط فراوری و زنجیره تامین، رسیدن به سر فراوری (SOP) اتوبوس الکتریکی در طی کمتر از دو سال و نیم، هزینه های سرمایه گذاری ثابت قابل قبول و قیمت تمام شده رقابتی در مقابل رقبای اروپایی و چینی اشاره نمود. در این طرح، 27 شرکت در قالب 8 ماژول کلیدی با یکدیگر همکاری کردند.،مهر